En 2014 se inició el proceso de licitación del futuro rodoviario de Calama, adjudicándose las obras la empresa P&R S.A. y teniendo como plazo de entrega junio de 2017, sin embargo, tras ampliaciones e incumplimientos de contrato, Bienes Nacionales decidió poner término a la relación contractual por el nulo avance que tuvo la iniciativa.
La seremi de esta cartera, Tamara Aguilera, realizó tres inspecciones y en la última que fue hoy precisó que “podemos constatar en terreno que no existen avances significativos y que además no se está cumpliendo con el proyecto que se había presentado originalmente”.
Ante esto, argumentó que se les dieron las oportunidades a la empresa para que terminara la construcción, “han tenido dos prórrogas, tres años más de lo que se había convenido originalmente y es por lo mismo que no solamente debemos aplicar multas, sino que dar por terminado el contrato”.
Asimismo, planteó que la primera etapa que alcanzaron a ejecutar, “es liviana y no es de la calidad que se comprometió en algún momento”.
Aguilera expresó que si bien el contrato terminaba a mediados de año, se adelantará su cierre y se iniciará un nuevo proceso de licitación, el que esperan tener publicado en el menor tiempo posible, aun cuando están conscientes que la empresa podría interponer acciones legales.
Proyecto
Esta iniciativa se anunció en 2013, al año siguiente Bienes Nacionales hizo la licitación que fue adjudicada por la empresa P&R S.A., la que tenía la concesión onerosa por 30 años y el compromiso de construir un edificio que albergaría el transporte minero y el interprovincial en la entrada sur de Calama.
Sería tres veces más grande que el rodoviario de Antofagasta, emplazado en 47 mil metros cuadrados, contando con 46 andenes, más de 500 estacionamientos y en una tercera etapa se construiría un centro comercial y un hotel.
En febrero de 2016 comenzaron las obras, que son las fiscalizadas por la autoridad, teniendo un costo de 50 mil Unidades de Fomento. Sin embargo, a junio de 2017 –que era la fecha límite de término- no estaba el avance esperado y solicitaron una prórroga por un año más.
En junio de 2018 fueron fiscalizadas por el entonces seremi de Bienes Nacionales, Omar Farías, quien precisó que el proyecto se finalizaría por incumplimiento, sin embargo, se le dio más tiempo de ejecución.
Ante la tercera visita de la actual seremi, Tamara Aguilera y el nulo avance de la obra, se decidió poner término anticipado a este proyecto, que prometía entregar un servicio digno y de calidad a los trabajadores de la minería, a los ciudadanos de Calama y a los miles de turistas que llegan a la zona.
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